Cabalgata de Reyes Magos de 1984

A comienzos del mes de enero de 1984, el diario Odiel informaba a sus lectores de las distintas cabalgatas de Reyes Magos que se organizaban en la provincia onubense, entre ellas la de San Juan del Puerto. Así, contaba este periódico como iba a ser la cabalgata de ese año en nuestro pueblo.

"La Comisión pro-Cabalgata de San Juan del Puerto recibió en la tarde de ayer setecientos kilos de caramelos recogidos en un programa de Radio Popular realizado al efecto. 

Hoy piensan comprar setecientos más, todos ellos para repartir entre los jóvenes sanjuaneros - el jueves a partir de las seis de la tarde- a lo largo del trayecto que recorran las doce carrozas que forman la Cabalgata local integrada por las tres de los Reyes, la de la reina de las fiestas, una concha tirada por caballos de mar, un trineo, un castillo, representaciones de D´Artacán, de Belfit y Lillibit, etc.

D´Artacán fue uno de los protagonistas de la Cabalgata de Reyes Magos del año 1984

Casilla de peones camineros

La figura del peón caminero fue creada en el siglo XVIII, tuvo su apogeo en el siglo XIX, con el desarrollo de la clase burguesa, y en la centuria siguiente con la mejora de las carreteras. Las casillas de peones camineros fueron edificios de construcción sencilla normalmente de una sola planta, donde podían vivir una o dos familias. Solían tener en su fachada una puerta principal junto a dos ventanas, una a cada lado, la techumbre estaba dispuesta a dos aguas y con sus respectivas chimeneas. Aproximadamente, estas casas se distanciaban unas de otras en unos cinco kilómetros.

Por lo general, estas casas tenían adosadas, en sus dos laterales, azulejos que anunciaban la distancia en kilómetros con las localidades más cercanas e importantes. En el caso de San Juan del Puerto, la situada a pocos metros de su salida por la carretera hacía Niebla, luce dos paños de azulejos de color azul marino. En su parte superior central, y en fondo rojo, se informa de la categoría de la carretera y su número correspondiente en color blanco, en este caso N-431. Más abajo, también en color blanco y en mayor tamaño, se anunciaba dos poblaciones, en un lado de esta casilla se informaba de la separación en kilómetros entre la casilla de Huelva y San Juan del Puerto y por el otro con Sevilla y Niebla. 

Carteles cerámicos indicando la distancia en kilómetros desde la casilla a las poblaciones más cercanas e importantes que discurría por esta carretera.
Foto: Huelva Noticias

Además de la casa del peón caminero situada en la salida hacía la localidad vecina de Niebla, podemos decir que había otra en el término municipal de San Juan que estaba situada cerca del puente sobre el arroyo Candón, en la actualidad desaparecida. Los inquilinos de esta casa tenían la función de reparación de la calzada correspondiente y también del puente cercano. 

Los Republicanos

El sistema político durante la Restauración borbónica fue conocido como sistema del "turnismo" donde el rey nombraba a gobernar a uno de los dos partidos principales del momento, el liberal y el conservador, y que ambos alternativamente se turnaban en el poder. Este sistema estuvo vigente durante los reinados de Alfonso XII (1874-1885), la regencia de María Cristina (1885-1902) y de su hijo Alfonso XIII desde su coronación hasta 1923 con la dictadura de Primo de Rivera. 

A lo largo de estos años, todos los demás partidos estaban fuera del sistema político, o si entraba sería con una mínima representación. Así, surgieron en este periodo histórico, partidos que se enfrentaron a esta realidad, y que, a pesar de no poder optar a gobernar, surgieron con mucha fuerza dentro de la población, un claro ejemplo fue la fundación del Partido Socialista Obrero Español en 1879. Otro partido que tuvo mucha importancia fue el Partido Republicano, que tras la breve experiencia republicana entre 1873 y 1874, y pasadas varias décadas, cada vez tenía más adeptos.

Alegoría de la Primera República española 

En San Juan, el experimento político republicano en la década de los 70 del siglo XIX, se acogió con buena expectativa, pero este movimiento era muy escaso o casi nulo dentro de la población. Pero parece ser, que a principios del siglo XX, el partido republicano provincial cogió nuevos bríos y había más simpatizantes hacia el sistema de la república.

Antonio Parra Lora, un entusiasta al deporte del pedal

Paseando por algunas de las calles de San Juan del Puerto me suelo encontrar a Antonio Parra y muy cordialmente nos saludamos. Siempre me rondaba en la cabeza lo que me habían dicho algunos paisanos sobre la pasión de Antonio por el ciclismo y que yo tenía que reflejar en un pequeño artículo sobre su persona y su gran afición.

Antonio Parra Lora, gran persona y entusiasta al mundo del ciclismo

Por dar algún que otro dato biográfico de Antonio se puede decir que nació el 2 de septiembre de 1942 en una casilla de Renfe, que el tiempo hizo desaparecer. Según nos cuenta, tuvo una niñez bastante agradable. Sigue en su memoria cuando Antonio "el portugués" visitaba la casilla para encontrarse con Rafael, hermano de nuestro protagonista, para irse a entrenar. En esos momentos, lo que le llamaba la atención era el brillo de las radios de las ruedas y los calcetines de color blanco, que como nos cuenta Antonio, se han ido perdiendo con el paso de los años.

Casilla de Renfe en la cual nació Antonio Parra

También nos relata que se iba al paso a nivel de la línea férrea de Buitrón, donde está ahora localizado el cash, para ver pasar a los ciclistas que participaban en los distintos circuitos colombinos que pasaban por nuestro pueblo. Recuerda que se iba a Huelva para ver carreras y a partir de aquí fue contactando con distintos ciclistas, hasta tal extremo que estando trabajando en tablé, terminando su turno a las seis de la mañana, los esperaba cuando se disputaba una prueba y se trasladaba a Bollullos, o a otros pueblos provinciales o incluso a Sevilla con los ciclistas.

Sendero del muro y compuertas de San Juan del Puerto

Hoy se conmemora el Día Internacional del Patrimonio Mundial por la Convención del patrimonio mundial, cultural y natural firmada en la capital francesa el 16 de noviembre de 1972. Nuestro pueblo tiene una serie de senderos en los cuales podremos disfrutar del patrimonio cultural y natural que nos rodea, entre ellos se encuentra el sendero del muro y compuertas que fue homologado en mayo de este año 2023 con la denominación SL-A 371 (Senderos Locales Andaluces número 371). 

La descripción de esta ruta comienza con el trazado del ferrocarril de la compañía de Buitrón hasta llegar al muelle, este primer trayecto tiene una longitud de casi un kilómetro Una vez llegado al embarcadero, y dejando atrás el Centro Municipal de Actividades Náuticas, esta vía se desvía hacia la derecha hasta llegar a la primera compuerta que cruza el llamado "Caño de San Juan". Desde este lugar, se sigue en paralelo al muro y las compuertas, este recorrido tiene una longitud de más o menos un kilómetro. 

Panel explicativo del sendero del muro y compuertas SL-A 371

A la altura de la segunda compuerta, se coge un camino hacia la izquierda donde se sitúa otro puente, para luego seguir caminando hasta la altura de la línea férrea Huelva-Sevilla. 

Al llegar a la altura de la línea del ferrocarril, tendremos que girar hacia la izquierda que nos llevará hasta el punto de partida, en esta última parte podemos ver los vestigios del antiguo puerto de San Juan, conocido como "los ladrillitos".

Cesión de un solar para la instalación de equipo automático

En el mes de noviembre de 1973 aparecía en la prensa provincial una información sobre la cesión que hizo el ayuntamiento sanjuanero de un solar para la instalación de un equipo automático PC-32. Dicha noticia decía lo siguiente:

"Por el Señor Alcalde Presidente se dio cuenta de las gestiones llevadas a efecto acerca de la instalación de un equipo automático PC-32 y manifiesta que el lugar apropiado sería en la calle Colón en un solar propiedad de este ayuntamiento.

Imagen del edificio donde se instaló este equipo 

Así, los señores concejales reunidos en sesión ordinaria, accedieron a la concesión de lugar y se comprometían a que se edifique el local, que podría ser por cuenta del ayuntamiento o por persona a quien se le designe dicho solar cuya renta percibirá el que construya por cuenta propia y que sería la estipulada para el tipo de instalaciones que se consideraba establecer con la edificación en dicha parcela de terreno."

Sanjuaneros en la Primera Guerra del Rif o Guerra de Margallo

Este conflicto se desarrolló entre el 3 de octubre de 1893 y se prolongó hasta el 25 de abril de 1894. Los contendientes fueron España y una serie de cavilas o tribus que rodeaban Melilla. El conflicto se inició por el asedio de estas tribus a la ciudad de Melilla, la ausencia de artillería pesada por las tribus norteafricanas hizo que la incursión a la ciudad melillense fuese infructuosa, pero a cambio mantenían el control de las zonas costeras que eran importantes para las tropas españolas. Ante este panorama, se enviaron buques de guerra y más soldados, pero a pesar de esto, los rifeños se fortificaron adecuadamente haciendo casi imposible la comunicación entre los fuertes españoles. Ante estas aparentes tablas entre los dos contendientes, la solución adoptada por las autoridades españolas era bombardear las zonas atacantes desde buques apostados desde la costa, además de enviar más tropas y la reconstrucción de las defensas de Melilla. Ante este nuevo horizonte, en abril de 1894 se negoció un tratado de paz entre España y Marruecos. 

Desembarco de tropas en la denominada Guerra de Margallo o Primera Guerra del Rif desarrollada entre los años 1893 y 1894.
Foto: Wikipedia

En el periódico La Provincia expuso durante varios días, con el titular "Honor a los valientes", una relación de todos aquellos soldados de la provincia de Huelva que estaban participando en esta guerra.  Así, el día 2 de noviembre de 1893, hacía una enumeración de soldados que formaban parte del Regimiento de Extremadura que lucharon en el frente entre los días 27 y 28 de octubre. Entre ellos informaba de cinco sanjuaneros; sus nombres fueron Juan Fernández Sánchez, Juan Gómez Hernández, José Rebollo. Andrés Prieto y José Núñez Contreras. Al día siguiente con el mismo titular, el mismo periódico provincial hacía la relación de la soldadesca, en este caso del Regimiento de Borbón, en éste estaba inscrito Manuel Gil Gómez y el día cuatro se informaba de los que formaban el Regimiento de Cuba, en dicho batallón estaba el sanjuanero Manuel Rodríguez Barrera.