Apertura de la calle Concejo

La población de San Juan del Puerto estaba creciendo desde mediados del siglo XVIII. Ante esto, el ayuntamiento cedió terrenos para que se pudiera construir viviendas, los permisos sobre todo se dieron para la construcción de nuevas casas en las calles San José, Pozonuevo y Concejo. 

Sin embargo se originó la paradoja, que esta última calle no tenía salida para el centro del pueblo, y sus habitantes para ir a la Plaza de la Iglesia o al centro del casco urbano tendrían que dar un gran rodeo.

Al no tener la calle Concejo salida por la calle Pozonuevo, sus moradores tenían que dar un gran rodeo para ir al centro de la población. El plano de la zona se realizó en 1935. Archivo Municipal de San Juan del Puerto.

Así, en 1783 en el consistorio se pensó la compra de una casa para que los vecinos de la calle Concejo pudieran ir al centro de la población sin dar una gran vuelta. Sin embargo, esto no se pudo llevar a cabo por problemas económicos. Una década después, en concreto el 27 de diciembre de 1799, el problema se agudizó y de nuevo el ayuntamiento decidió comprar una casa para que la calle Concejo tuviera una apertura por la calle Pozonuevo.

San Juan del Puerto y el cambio climático

Se han desarrollado en los últimos años diversos estudios sobre el cambio climático en el mundo y en ellos se considera que producirá trastornos medio ambientales de diversa índole. Entre ellos, zonas que pueden quedar sumergidas o zonas de alta probabilidad de riadas a lo largo de las siguientes décadas por el aumento del nivel del mar y del deshielo.

San Juan del Puerto ha sufrido a lo largo de los años diferentes inundaciones. Tenemos noticias periodísticas de riadas a lo largo de los siglos XIX y XX, sin embargo estas también se dieron en siglos anteriores. Las dos últimas grandes inundaciones se dieron en 1977 y 1983, aunque después de estos dos años, se han dado pequeñas riadas en la población.

La calle Colón amaneció inundada el 19 de diciembre de 1977

Según el estudio sobre la incidencia del cambio climático en la provincia de Huelva, las zonas más vulnerables son las costeras como Doñana, y la costa occidental onubense (Ayamonte, Isla Cristina, Lepe, Cartaya y Punta Umbría), además del área metropolitana de la capital (Aljaraque, Gibraleón, Huelva, Moguer, Palos de la Frontera y San Juan del Puerto).

A Mariquita Bertoa

Si, a algún personaje, pudiéramos considerar, interesante y de interés; por dónde correteó, cómo y cuándo vivió y qué función desempeñó en nuestro sencillo y humilde pueblo de San Juan del Puerto. Sin duda alguna, debemos de referirnos, a ese sencillo personaje, que pasando desapercibido y por el anonimato; en el transcurso de su vida, ha dejado, entre quienes le conocieron, le trataron y aprendieron de ella; una señal imborrable, ante la forma de vida que transmitió, lo que enseñó y los recuerdos de aquellos días y de aquellos años, de 1945 a 1976 del siglo pasado, que nos dejó.

Hija de Antonio Bertoa Escobar, militar, del cuerpo de la marina y de Dolores Rebollo, ambos, natural de nuestro querido pueblo. En el año 1879, final del siglo XIX, nace en la provincia de Cádiz. Y a una temprana edad, vuelven a su pueblo y se domicilian en la calle Queipo de Llano nº 16 de San Juan del Puerto; hoy en día calle Real. Nadie se atrevería a preguntarle su edad, pero ella, que nació en 1879 y que murió en 1976, vivió con elegancia, hasta la edad de 97 años.

Mariquita Bertoa Rebollo, mujer trabajadora y adelantada a su tiempo. De baja estatura “finilla” de apariencia, pero de acero en sus quehaceres. Solidaria con los más débiles, ansiosa de enseñar, a quienes no sabían escribir y leer, a aquellas que decidían hacerse su ajuar; eran tiempos de buscar cómo vivir y de vivir. ¡Tiempos difíciles!

Grupo de mujeres y niñas en la escuela de Mariquita Bertoa.
Foto: Lucía Barao Méndez

Las muchachas, les llevaban las cartas, que sus novios les escribían, desde donde sus destinos militares, de este ancho y amplio país, roto pero con ansias de resurgir de la tierra, como es y era entonces la España de la posguerra; deseaban saber, qué les decían y necesitaban decir, con aquella hermosa y espectacular caligrafía, a sus más íntimos, sus sentimientos y abrir sus corazones desgarrados por la distancia. Lo mismo les escribía una carta llena de emotivas palabras, que les leía, aquellas que recibían con toda delicadeza y entusiasmado cariño. ¡Que gran corazón!

Desgracia en San Juan del Puerto

Con este titular el periódico "La Provincia" informaba el día 18 de septiembre de 1899 una tragedia que sucedió en un lagar situado en San Juan del Puerto.

Bodegas de Verdier en San Juan del Puerto.
Foto: Huelva Buenas Noticias

A finales del siglo XIX y las primeras décadas del siglo XX las diferentes bodegas implantadas en nuestro municipio daban mucho trabajo siendo un elemento primordial para dar riqueza a los sanjuaneros de aquellos años. Sin embargo, no estaba exento de riesgo y así tenemos varias informaciones dadas por los diferentes periódicos provinciales donde se mencionan heridos de diferente consideración e incluso accidentes que provocaban la muerte a varios paisanos en los lagares o en las faenas de recogida de la uva.

Los sanjuaneros de la columna minera

El 19 de julio de 1936 llegó procedente de la cuenca minera un número indeterminado de camiones. Una de sus paradas fue San Juan del Puerto, una vez que estaban aquí, Luis Cordero Bel, organizador y diputado a Cortes por la provincia de Huelva, se pondría en contacto con las autoridades locales explicando el motivo de la columna y si se les podría unir otro camión de sanjuaneros que quisieran ir a Sevilla.

Entre los vecinos hubo mucha expectación por lo que estaba sucediendo en el pueblo por la llegada de tantos camiones, mientras tanto se organizó un camión para que todo aquel que quisiera pudiera ir con destino a la capital hispalense.

No se sabe el número total de sanjuaneros que se montaron en el camión. Lo que si tenemos noticias es que hubo sanjuaneros que se montaron pero que después por propia iniciativa se arrepintieron o se bajaron por insistencia de algún familiar o amigo.

Muy probablemente algunos sabían el motivo de la organización de dicha columna y era sofocar la rebelión militar de Queipo de Llano en Sevilla. Pero también hubo sanjuaneros que subieron al camión engañados o no sabiendo la realidad. En el posterior Consejo de Guerra, todos los sanjuaneros en sus declaraciones dijeron que subieron al camión engañados porque les habían prometido que un paisano tenía trabajo para ellos en las cercanías de Sevilla y que no tenían ninguna información sobre lo que estaba sucediendo en esas horas en España.

El barco Cabo Carvoeiro fue el improvisado presidio de todos los que componían la columna minera y de entre ello los 13 sanjuaneros que fueron juzgados en consejo de guerra. Foto: Diario.es

El antiguo puente sobre el río Tinto

El puente sobre el río Tinto ha unido San Juan del Puerto con poblaciones como Moguer, Palos de la Frontera, La Rábida y Lucena del Puerto. Siempre ha sido fundamental para las comunicaciones terrestres sobre todo a partir de la segunda mitad del siglo XIX por el desarrollo de los transportes de mercancías y viajeros.

La Revista de Obras Públicas en un artículo del 1 de julio de 1897 decía de este puente lo siguiente:

 

"Puente sobre el Río Tinto, en la carretera de tercer orden de San Juan del Puerto a La Rábida.

Fue proyectado este puente en el año 1869 por el malogrado y distinguido Ingeniero Rafael Zafra. Tiene una longitud total de 134,32 metros dividido en seis tramos, cuatro centrales de 22,90 metros de luz y dos extremos de 19,40.

El antiguo puente sobre el río Tinto, la imagen fue tomada a finales del siglo XIX.
Revista de Obras Públicas, Año XLIV-Número 1136. www.ropdigital.ciccp.es

Las vigas tienen 1,56 metros de altura, son continuas en toda la longitud del puente y de celosía de llanta. El apoyo de cada viga está constituida por dos pilotes rosca de Mitchell de fundición de 0,25 metros de diámetro convenientemente arriostrados con los correspondientes a otra viga, estando también constituidos los estribos por pilotes empotrados en el pedraplén de avenidas.

Benito Díaz Rengel

Muchas personas, sobre todo los que nacieron a partir de la década de los 60 del pasado siglo, se preguntaran quién fue Benito Díaz Rengel. Podemos decir de Benito que fue un sanjuanero muy apreciado por todo el pueblo y que la muerte le sorprendió con tan solo 15 años recién cumplidos.

Nació el 6 de julio de 1944 destacando desde su niñez por su aspecto físico como una persona fuerte y sana. Con respecto a los estudios, fue muy aplicado sacando los cursos con buenas calificaciones. Además, su carácter siempre fue muy afable, amigo de sus amigos y muy conocido por muchos vecinos que lo consideraban como una persona de buen corazón y de buenos sentimientos.

Benito Díaz Rengel. Foto Inés Díaz Rengel

Con Manuel Orta estudió en San Juan los dos cursos de bachillerato, una vez terminados estos, se fue al seminario por su vocación sacerdotal. En el verano de 1959, ya había cursado tres cursos y su rendimiento académico fue excelente sacando muy buenas notas.