Las casillas de las compañías de ferrocarril

A lo largo de todo el trayecto de una línea de ferrocarril nos podemos encontrar una serie de edificios e indicadores o señales. Entre los primeros podemos destacar estaciones, almacenes y casillas. Estas últimas solían estar cada dos o tres kilómetros separadas unas de otras, muchas de ellas estuvieron en zonas aisladas sin población, otras fueron construidas en zonas de tránsito de ciudades y pueblos. Las casillas de guardabarreras eran construidas para los trabajadores de la compañía, estos tenían varias misiones, entre otras podemos destacar el arreglo y adecentamiento de la vía en su contorno, observar y vigilar el tránsito de los convoyes, mantener límpios los contrarrailes, informar de cualquier desperfecto a su superior o si estaba localizada en un cruce con una carretera o de paso de personas controlar dicho paso a nivel. Las barreras podían ser de diferentes tipos como eran las abatibles, deslizables, con cadenas e incluso giratorias que cortaban el tráfico por la vía.  

Las distintas compañías ferroviarias tenían su propia tipología constructiva de estas casillas, aunque en su mayor parte, tenían características similares unas a otras. 

Casilla de guardabarreras de la línea férrea de Sevilla. 
Foto: De trenes, estaciones y lugares de Huelva

Las casillas eran por lo general de pequeñas dimensiones y en ellas vivían la familia del trabajador ferroviario. Estaba construido con ladrillo visto, su exterior era modesto pero simultáneamente con solidez constructiva, en definitiva carecía de elementos estéticos, los techos serían de madera culminados con tejas a dos aguas. Solía tener entre dos o cuatro habitaciones, una cocina económica que podía ser de carbón o de leña y un comedor además de tener una chimenea. En su interior se carecía de electricidad y de servicios, aunque estos últimos estaban en un habitáculo independiente de la propia casilla.

Bendición e inauguración de la nueva estación de servicios

El 5 de abril de 1964 quedaba inaugurada la estación de servicios instalada en el cruce de carreteras entre la antigua nacional 431 con la que unía nuestro pueblo con La Rábida. El periódico Odiel, unos días más tarde, informaba a sus lectores de esta noticia.

"El pasado domingo, día 5, a las cinco y media de la tarde, tuvo lugar en esta villa, la bendición, inauguración y apertura de la nueva estación de servicios para el despacho de carburantes líquidos a los vehículos de motor, propiedad nuestro dilecto amigo don Diego Fernández León. Procedió a la bendición el beneficiado de la S. I. Catedral de Huelva Rvdo. P. D. Simón Santos Bermejo, expresamente invitado para este acto, por la amistad que le une al propietario del nuevo servicio. Una vez terminada la bendición, se procedió a la entronización del Sagrado Corazón de Jesús, que, en lugar preferente, fue colocada una preciosa efigie del Señor, haciendo uso de la palabra dicho sacerdote, impetrando de la Santísima Virgen el mayor éxito de la nueva instalación.

Imagen recogida de la revista de las fiestas en honor a San Juan Bautista del año 1968

Acto seguido se obsequió a toda la concurrencia invitada con un vino de honor, entre las que se encontraba el alcalde, don Manuel Sauci Hernández, distinguidas personalidades y un grupo de lindas muchachas que dieron al acontecimiento el colorido que en ellas es habitual.

Último tren de la compañía de Riotinto entre Huelva-Las Mallas

El 4 de abril de 1974 pasó el último tren de Riotinto por San Juan del Puerto. La compañía minera había decidido que el tramo que existía entre Huelva y la estación iliplense de Las Mallas quedaba fuera de servicio porque no era rentable llevar el mineral desde las minas de Riotinto hasta el puerto de Huelva siguiendo los últimos kilómetros de la ruta del tren, este tramo se haría a partir del día siguiente en camiones.

Foto antigua de la estación de Riotinto de San Juan del Puerto

El tendido de vías del ferrocarril de Riotinto se había sido realizado en su primer tramo en 1873, dos años después se puso en explotación. Desde ese año, de 1875 hasta 1974, noventa y nueve años estuvo en la vida de los sanjuaneros el tren de minero de Riotinto.

Los siete platillos: Patatas con alcauciles y huevos

Vamos a preparar para este día un plato exquisito, que por supuesto no lleva carne, y que será una delicia para el paladar, os propongo, como receta tradicional, patatas con alcauciles y huevos. 

Los ingredientes son los siguientes: ajos, cebollas, laurel, pimienta negra, azafran, avecrem, sal, aceite de oliva, patatas, alcauciles y huevos.

Comenzamos con la preparación, primero se pelan las patatas cortándolas en gajos. A continuación, vamos pelando los alcauciles, anteriormente los hemos tenido que limpiar en el grifo quitándole cualquier impureza o tierra, partiéndolos en cuartos, tanto las patatas como los alcauciles se ponen en un recipiente con agua para que no se pongan negras por oxidación.

Patatas con alcauciles y huevos

En una olla se echa el aceite de oliva con los ajos laminados y las cebollas picadas. Cuando estén pochadas se añaden las patatas, para luego echarle sal, pimienta negra y laurel. Se rehoga un poco con los ajos y la cebolla, para posteriormente agregarle el azafran y los alcauciles, cubriendo de agua todos los ingredientes.

Apertura del apeadero de San Juan del Puerto

Tras la edificación del apeadero de trenes que se había realizado para que los viajeros no tuvieran que desplazarse a la antigua estación de Sevilla, el 28 de marzo de 1974 el consistorio sanjuanero solicitó a Renfe que los distintos trenes de pasajeros parasen en el apeadero recién construido. Unos meses más tarde, la empresa ferroviaria aprobó dicha diligencia municipal y a partir de ese momento el apeadero sería la parada oficial de los distintos trenes.

Apeadero de San Juan del Puerto.
Foto: Wikipedia

Con esta aprobación, comenzaría el declive de la antigua estación de Sevilla, edificio que había acogido pasajeros desde 1880, a partir de este momento perdió su funcionalidad ya que dejó de recoger y recibir a los viajeros y a los trenes con destino a Huelva, a la capital hispalense o a las distintas paradas que unían esta línea férrea. 

Fiestas falleras de San José 1969

En 1966 se compuso la primera junta directiva de San José, entre sus principales cometidos fueron la realización de unas fiestas dedicadas al Santo Patriarca, sustituir las tradicionales "barricas" por unas fallas, para ello se habló con Juan Martín Pérez "Zapatito" para que las hiciera. Así en 1969, y ante el éxito obtenido en estas fiestas en años anteriores, se decidió realizar la coronación de una reina con su corte de honor junto al acto literario de un pregón. 

Ese fue el primer año en el que se celebró el acto de proclamación de la primera reina y pregón de estas fiestas. Los festejos se desarrollarían entre finales del mes de abril y comienzos de mes de mayo coincidiendo con San José Obrero, no se realizaron como tradicionalmente el 19 de marzo por las inclemencias del tiempo. A pesar de esto, en las fechas que estaba programada las fiestas, el tiempo tampoco fue muy favorable, incluso se pensó en suspender los actos de la tarde del 1 de mayo por la fuerte tormenta que cayó sobre las doce del mediodía que puso la calle impracticable.

Foto del pregonero junto a la reina de las fiestas y su corte de honor

Las fiestas comenzaron el domingo 27 de abril con la exposición de cuatro fallas, fueron conocidas popularmente como "El carrusel de los Chirris", "Cocinero y solteronas", "Viaje nupcial en Citroën" y "Cabaña pastoril". En total había 53 figuras entre todas las fallas realizadas por Juan Martín Pérez. Se instalaron por primera vez casetas en las fiestas del Santo Patriarca, en concreto fueron tres llamadas "San Juan y Jerez", "Los Paraos" y "Club Junior".

La mañana del 1 de mayo comienza los actos con un partido de categoría infantil en el campo de Miramar entre los equipos U. D. Obrera de Huelva y el Celtic Club, equipo de la calle San José. Al final del tiempo reglamentario terminó con el resultado de empate a cero. La tanda de penaltis dilucidó que el campeón fuera el equipo onubense.

Día Internacional de la Mujer: Loli Cano Soriano

Este año en el "Día Internacional de la Mujer" me he querido acordar de una persona, muy conocida en nuestro pueblo, y que el año pasado no se puede decir que haya sido uno de los mejores de su vida por varios motivos, el fallecimiento de su madre y de su cuñado y la espalda que le está dando más la lata de lo acostumbrado. Gracias a su trabajo y constancia, desde hace aproximadamente unos quince años, no desapareció una tradición como es la realización de los conocidos "muñecos de Zapatito" de nuestras tradicionales fiestas dedicadas al Santo Patriarca San José. Por supuesto les estoy hablando de Loli Cano Soriano. 

Loli nació en la localidad vecina de Moguer en 1964, aunque con tres años se vino a vivir a San Juan, en concreto en el barrio de San Sebastián, es la segunda de cuatro hermanos. De su infancia tiene bonitos recuerdos, estuvo en el colegio nacional, en el parroquial y con nueve años siguió los estudios en Huelva viviendo en la capital onubense con un familiar, aunque nos confiesa que con los libros no se llevaba especialmente bien. A los 18 años vuelve a San Juan, a esa edad su familia cambia de residencia habitual a la calle Pozonuevo. También nos cuenta, que su juventud la recuerda con mucho cariño, su reunión de amigas y que fueron unos años bastante entrañables. 

En la foto dando un pequeño retoque a uno de los muñecos

Nos cuenta que su primera relación con las fiestas falleras fue en 1981 siendo una de las damas de honor de aquel año, siendo su acompañante José María, su marido. Después del compromiso de noviazgo, se casaron en 1992, fruto de su matrimonio nacieron María José y Álvaro de los cuales se siente muy orgullosa.

Polos de promoción industrial

En 1964 se decretó el desarrollo de diferentes "polos de promoción industrial" en toda España, en concreto en las provincias de Burgos, La Coruña, Sevilla, Valladolid, Vigo, Zaragoza y en Huelva. En nuestra provincia estarían localizados en los términos municipales de Huelva, Palos de la Frontera y de San Juan del Puerto, en nuestro pueblo ocuparían una extensión de 1.92 kilómetros cuadrados.

Factoría de Ence.
Foto Huelva Información

San Juan se vería afectado por la factoría de la Empresa Nacional de Celulosas, aunque en su mayor extensión la situación de la fábrica sería en el municipio de Huelva habría una zona que correspondería al de San Juan. La delimitación de esta zona sería sobre el río Tinto se cogería 500 metros en su ribera derecha; a partir de este punto, una línea que se prolonga a lo largo de la vía del ferrocarril del Buitrón, con una longitud total de 2100 metros y a continuación una línea en dirección este-oeste, con una longitud de 1800 metros, hasta su encuentro con la divisoria de los términos municipales que separaban Huelva de San Juan del Puerto.

La instalación de la fábrica de celulosas se localizaba en un lugar donde hubiera abundante agua, recordemos la cercanía del río Tinto. El proyecto de construcción de la fábrica necesitaba la inversión superior a los quinientos millones de pesetas. En 1964, se pensaba que tendría una producción de cuarenta mil toneladas anuales de pasta de papel. Además, otro beneficio añadido sería los puestos de trabajo que traería consigo.

Carlos Félix Novo Dalda

El pasado día 10 de enero, Día de San Juan del Puerto, se aprobó por unanimidad la concesión, en pleno extraordinario, el título de Hijo Adoptivo de San Juan del Puerto a Carlos Félix Novo Dalda. Médico de profesión, ejerció en nuestro pueblo más de tres décadas. Persona, que aunque no era natural de nuestro pueblo, se hizo un hueco muy importante entre todos los sanjuaneros estando presente en iniciativas sociales y políticas, fue concejal del ayuntamiento durante una legislatura y pregonero de las fiestas dedicadas a nuestro patrón San Juan Bautista en 1998. Os dejo con unos retazos de dicho pregón, donde "don Carlos", como era popularmente conocido entre nosotros, quiso deslizar todo lo que le unía a San Juan personalmente.

"Y es que, tengo que estar agradecido a todos vosotros, porque viviendo de lejos y sin haber sido llamado, hicísteis que desde el día de mi llegada pudiera sentirme un vecino más de esta Villa. Es tal vuestro espíritu de acogida que desde el primer momento, quien viene a vivir, es un sanjuanero más.

Si hay un pueblo hospitalario, éste es San Juan del Puerto.

Don Carlos, siempre será recordada por todos los sanjuaneros por su profesión de médico
Foto recogida del muro de Facebook de Carlos Novo Dalda

Sólo llevo quince años entre vosotros; no son nada en vuestra historia, pero si han sido suficientes para conoceros y creo que bien, ya que sois gente abierta y sin doblez, y además, mi trabajo, tan ligado a lo más íntimo de vuestras vidas, me ha permitido ser espectador de primera fila, y en ocasiones partícipe, de hechos de trascendencia tal y como veros nacer, tener hijos o incluso, por desgracia, también morir.

El carnaval durante la Segunda República en San Juan del Puerto

No se sabe desde que año se celebra el carnaval en San Juan del Puerto. Las primeras noticias periodísticas, de la que tenemos constancia, es durante la Segunda República, en concreto del año 1933, donde en el periódico provincial "Diario de Huelva" hace relevancia de los mismos disfraces de años anteriores donde resalta "muchísimas mujeres vestidas de hombre y como es natural, algunos de estos ataviados con trajes del sexo contrario". 

Los "bailes de sociedad", como así se denominaban en aquellos años, se desarrollaron en el Círculo Agrícola Mercantil y en el Centro Benéfico Obrero, en el primero de ellos se destacaba por su gran concurrencia. El reportero destaca en la información las muchas parejas que bailaban al compás de la música hasta bien entrada la madrugada. También se quejaba en su crónica que las autoridades locales debían tomar cartas en el asunto de algunos "mozalbetes" que pintaban la cara de añil a todas aquellas personas que transitaban por las calles de San Juan, sin pensar en su edad o sexo "por ser un bochornoso espectáculo". Hay que decir que en aquellos centros donde se quería celebrar cualquier acontecimiento, en este caso actos de carnaval, debían de solicitar el permiso correspondiente al Gobernador Civil de la Provincia.

El salón del antiguo Círculo Agrícola Mercantíl, conocido popularmente como el "casino de los ricos", se celebraban los bailes de sociedad y de máscaras. Actualmente es cafetería-bar. 

En 1935 el Cinema Sauci se unió, junto al Círculo Agrícola Mercantil y el Centro Benéfico Obrero, en organizar los bailes de carnaval y de máscaras por ser este local muy espacioso y tener excelentes condiciones para desarrollar las distintas actividades carnavaleras. Todos los actos de este año los habían efectuado "los señores Sosa, Rebollo y Lamparero". 

El carnaval de aquel año se efectuó a comienzos del mes de marzo, iniciándose en domingo. Como aperitivo a su comienzo, se organizó una carrera ciclista por la Agrupación Ciclista Onubense en colaboración con los ciclistas hermanos Aquino que para tal evento donaron una copa. El recorrido tenía su salida en nuestro pueblo, San Juan, para luego pasar por Huelva, Gibraleón y regreso al punto de partida.

"Esto es... carnaval": "Los Arriaos"

A finales de 1984 un grupo de personas de nuestro pueblo se planteó poder organizar una fiesta de carnaval en San Juan del Puerto. Es por eso que se reunieron aquellas personas que eran cabecillas de sus respectivas reuniones para poder realizarlo de forma inmediata en febrero del año siguiente. Así, una de ellas, el Club Tiger´s, por iniciativa de tres de sus miembros (Gregorio Gómez, Fernando Guevara y Miguel Pérez) se unió a esta iniciativa para este evento echándose hacia adelante y crear así una agrupación que pudiera estar presente en el carnaval. 

El nombre escogido para la agrupación en ese primer año fue el de "Los Arriaos", dado que por esa época eran muy recientes las inundaciones que había sufrido algunos años antes nuestro pueblo, en concreto en diciembre de 1977, y la más cercana en el tiempo, sucedida solo unos meses antes, en noviembre de 1983. 

Como se ha comentado, fue 1985 el año de inicio del carnaval en San Juan del Puerto. Fue todo un éxito ya que muchas personas y colectivos del pueblo se volcaron, desde los más pequeños a los más mayores. Todos aceptaron de buen grado tener una fiesta de carnaval y poderse divertir y pasarlo bien en esos días.

"Los Arriaos" iniciaron su periplo carnavalero en 1985 disfrazados de bañistas

En el año de comienzo todo era un poco confuso en cuanto a la diferenciación de las distintas modalidades de agrupaciones musicales carnavaleras, fundamentalmente la distinción entre comparsa y chirigota, incluso del contenido de sus letrillas. Tan solo se sabía que las letrillas de una chirigota, por referencia de otras poblaciones como Isla Cristina o Ayamonte, eran de un contenido más humorístico y que la comparsa además podía mezclar junto al humor argumentos más serios. Musicalmente en ese primer y segundo año se componía de una presentación con la temática del “tipo” de la agrupación y se interpretaba un pasodoble, unos cuplés y un popurrí y tampoco se sabía diferenciar muy bien los compases y estilos tradicionales carnavaleros.

En cuanto a temática, la idea del personaje de cada año, así como la musiquilla del estribillo de los cuplés, eran aportados por Gregorio Gómez y el resto de la composición musical correspondía en melodía y conjunción del popurrí a su director, Miguel Pérez, y en su punteo a Diego Salvador. En el resto de las letrillas de la agrupación intervenían, en mayor o menor media, además de la propia dirección, diferentes personas pertenecientes a la misma.

La nevada de 1954

En la tarde del martes 2 de febrero de 1954, y ante la sorpresa de todos los sanjuaneros, comenzó a nevar en nuestro pueblo. Los primeros copos cayeron entre las cinco y las seis de la tarde y menguó su caída sobre las 10 de la noche. La nevada en algunos lugares superaron los 25 centímetros de espesor.

Imagen de la nevada de 1954 en Huelva.
Foto: Huelva Información

En algunos años, en los que a pesar del frío, hubo algo de agua nieve y ésta no cuajó. Ese día fue clave las bajas temperaturas imperantes por la entrada de masas de aire secos y muy fríos del centro de Europa y de Rusia, que unido con bajas presiones de vientos marítimos húmedos en el Golfo de Cádiz trajo como consecuencia la llegada de precipitaciones en forma de nieve.

Ana Flores Cuenca

No quisiera despedir enero sin recordar a Ana Flores Cuenca, persona que nos dejó a principios de este mes. Ana, se sentía triguereña y sanjuanera a la vez, tenía un cariño muy especial por nuestro pueblo después de tantos años trabajando en su establecimiento y realizando diferentes reportajes fotográficos. Siempre estará en nuestra mente su simpatía, su sonrisa, y siempre dispuesta a ayudar con cualquier iniciativa. En sus fotos, como las que hicieron en su día su padre y sus hermanos, veremos a través de ellas, a un San Juan de un reciente pasado y de paisanos que ya nos dejaron. 

Para ello he querido recordar un artículo de Ana, que escribió en la revista de las Fiestas de San Juan Bautista del año 2006 en el cual refleja su cariño hacia San Juan, este escrito lo tituló "El mejor regalo, el cariño de un pueblo".

"No quiero que pase un año más sin que agradezca al pueblo de San Juan del Puerto la acogida recibida, la hospitalidad, el cariño y la amistad, a la Familia Flores Cuenca durante los cincuenta años convividos con vosotros.

Ana Flores Cuenca persona muy querida por su trabajo y simpatía por los sanjuaneros.
Foto recogida de Facebook del Ayuntamiento de San Juan del Puerto

Durante este tiempo nos hemos sentido uno más en vuestros hogares. Hemos compartido los momentos más importantes y felices de nuestras vidas, momentos de la historia y para la historia de este pueblo que, con ayuda de cámaras fotográficas hemos sabido plasmar y recoger para la posteridad.

Nos hemos sentido sanjuaneros, porque vosotros así nos los habéis enseñado.

Denominación de origen: Casa Lazo

En la década de los 60 del siglo pasado tenemos noticias periodísticas del Consejo Regulador de la Denominación de Origen "Huelva" de distintas firmas exportadoras de vinos a diferentes países, entre ellos Bélgica, Países Bajos, Kenia o Alemania. Estas bodegas estaban localizadas, en el condado de Huelva, entre los pueblos acogidos estaban Villalba del Alcor, Rociana, La Palma, Bollullos, Chucena, Moguer y nuestro pueblo, San Juan del Puerto a través de las bodegas Casa Lazo S. A. La función principal de este consejo era fomentar los vinos del condado de la provincia onubense en España y en el extranjero.

Históricamente los vinos de Huelva han estado desamparados legalmente y siempre han sido motivo de una fuerte especulación. En la etapa de la Segunda República, se creó el "Estatuto del vino", donde se quisieron defender los diferentes vinos del país, por su crianza y tradiciones utilizadas para su elaboración. Por estos matices se incorporaron las distintas poblaciones vitivinícolas del condado onubense, entre ellos se incluyó a San Juan.

Casa Lazo.
Imagen recogida de la revista de las fiestas de 1968

A pesar de esto, la falta de rentabilidad trajo el arranque de cepas que conllevó la disminución de la cosecha que redundaba en la cada vez menor producción. Recordemos que la etapa de esplendor del viñedo en San Juan fue entre finales del siglo XIX y principios de la siguiente centuria donde proliferaban bodegas dentro y fuera del casco urbano de la población. Esto último ocasionado con la llegada de capital extranjero, la mayoría francés, que quería desarrollar la actividad del vino en lugares más espaciosos. 

Designación de cementerio provisional y permanente en 1814

A finales de 1813, se requirió por las autoridades pertinentes de los distintos ayuntamientos, que se enunciaran los distintos cementerios provisionales para enterramientos y se procediera a la constitución y estudio para la construcción de cementerios definitivos. 

En enero del año siguiente el ayuntamiento sanjuanero, reunido para deliberar distintos asuntos pertinentes del día, valoró este tema de la siguiente manera:

"Qué en virtud de la orden circular del Sr. Jefe Superior Político de esta Provincia su fecha en Aznalcóllar a doce de noviembre del año próximo pasado anterior, recibida en esta villa en doce del corriente mes en la que se inserta la de S. A. la Regencia del Reino, que incluye una resolución de las Cortes la formación de cementerio fuera de poblado, señalando el preciso termino de un mes, bajo toda responsabilidad personal, que se haría efectiva, para que puedan tomarse las disposiciones necesarias a preparar los cementerios provisionales, mientras se construyen los permanentes, en su cumplimiento y habiendo reconocido todos los sitios que pudieran servir para el efecto, vistas las dificultades y graves gastos que se causarían y que no hay absolutamente fondo alguno de que se hacen uso, señalaron por cementerio provisional, el patio y claustros bajos del convento del Carmen, que por su situación se halla casi fuera de poblado y para permanente la huerta del mismo convento de todo lo que se de cuenta a su señoría".

En la imagen se puede ver el interior de la cripta del convento del Carmen. El convento fue elegido como cementerio provisional y permanente en 1814.
Foto: Ayuntamiento de San Juan del Puerto 

José Rebollo Morales

Pocos datos conocemos de José Rebollo Morales, sabemos que nació en San Juan del Puerto en 1764, tradujo al castellano obras de Lacroix, entre las más destacadas fueron los tomos II y III del "Curso completo elemental de matemáticas puras", en el primero de ellos trataba de álgebra y el segundo a la geometría.

Tomo III dedicado a la geometría del "Curso completo elemental de matemáticas puras" de Lacroix traducido por José Rebollo Morales. En la imagen se puede ver la portada de este tomo en su décima edición del año 1819

Manuel Godoy en su libro "Cuenta dada de su vida política" indicaba lo siguiente de nuestro paisano: "Don José Rebollo y Morales, catedrático de la escuela de pages del rey, comenzó a publicar en 1807 su traducción el Curso completo elemental de matemáticas puras de Lacroix, adoptado entonces por el gobierno francés para todos los liceos y escuelas secundarias. Rebollo mejoró todavía el método original, le hizo varias adicciones muy necesarias, y ordenó e ilustró su traducción de modo que resultase en ella una obra enteramente nacional."   

Cabalgata de Reyes Magos de 1984

A comienzos del mes de enero de 1984, el diario Odiel informaba a sus lectores de las distintas cabalgatas de Reyes Magos que se organizaban en la provincia onubense, entre ellas la de San Juan del Puerto. Así, contaba este periódico como iba a ser la cabalgata de ese año en nuestro pueblo.

"La Comisión pro-Cabalgata de San Juan del Puerto recibió en la tarde de ayer setecientos kilos de caramelos recogidos en un programa de Radio Popular realizado al efecto. 

Hoy piensan comprar setecientos más, todos ellos para repartir entre los jóvenes sanjuaneros - el jueves a partir de las seis de la tarde- a lo largo del trayecto que recorran las doce carrozas que forman la Cabalgata local integrada por las tres de los Reyes, la de la reina de las fiestas, una concha tirada por caballos de mar, un trineo, un castillo, representaciones de D´Artacán, de Belfit y Lillibit, etc.

D´Artacán fue uno de los protagonistas de la Cabalgata de Reyes Magos del año 1984